1.突破智能采礦協(xié)同設計技術瓶頸,基于四維地理地理信息系統(tǒng)采礦協(xié)同設計和輸配電供電計算功能,實現(xiàn)了綜放工作面施工設計、工程量計算、設備選型、
電纜設計、供電計算、設備工作面安全評價和三維效果圖的自動生成,為智能綜
放工作面安全高效開采提供了技術保障。
2.研究應用了礦產資源動態(tài)勘察優(yōu)化技術,結合井上下鉆孔、探煤、煤質等
數據,基于四維地理地理信息系統(tǒng)礦產資源動態(tài)勘察功能,實現(xiàn)了自動計算資源
儲量塊段、開拓儲量、準備儲量、回采儲量、損失量,并結合已經建立的煤層三
維模型計算塊段儲量并自動生成塊段資源儲量三維模型,實現(xiàn)了礦井資源儲量的透明化管理。
3.研究應用了綜放工作面大數據分析技術,構建了大數據礦壓分析系統(tǒng),通
過對支架工作阻力、循環(huán)末阻力、最大初撐力等歷史數據和礦壓顯現(xiàn)規(guī)律分析,
結合礦壓云圖及典型工作面來壓特征,應用回歸分析算法、均化循環(huán)擬合方法等
對典型頂板條件工作面循環(huán)增阻特征進行分析,實現(xiàn)了工作面來壓步距、來壓強
度的超前預判,為工作面安全推采、保障現(xiàn)場人員、設備安全起到重要作用。
4.探索開發(fā)了本源-全息-模態(tài)分析算法,建設了基于 SOA 架構的煤礦重大動
力災害精準預警服務平臺,實現(xiàn)綜放工作面動力災害的前兆表象精準預判、超前
預警。
5.構建了礦井智能化透明應急救援指揮平臺,實現(xiàn)了綜放工作面應急救援預
案一鍵啟動、智能決策分析、避災路徑自動規(guī)劃、事故反演仿真等,提高了綜放
工作面災害期間的應急響應能力。
附件:龍王溝煤礦特厚煤層智能高效綜放工作面-鄂爾多斯市國源礦業(yè)開發(fā)有限責任公司
三元煤業(yè)綜采工作面全景視頻拼接子系統(tǒng),在液壓支架上安裝 100 多路 5G 高清攝像機對工作面進行實時監(jiān)控,主運輸皮帶人工智能 AI 監(jiān)測子系統(tǒng)
清浮煤作業(yè)完成 后采煤機自動進入 20 號支架位置,待支架推溜作業(yè)完成后集控發(fā)出推溜完成信號,采煤機自動進行下一循環(huán)進刀作業(yè),下端頭作業(yè)與上端頭作業(yè)對稱
薄煤層智能化系統(tǒng)以電液控和智能集控中心為控制基礎,每班可省 5-6 人,達到了平均班進 5 刀,單班月平均推進 75m 的好成績,降低了 0.47 個百分點
建成了全球首個高度智能化 450m 超長綜采工作面,高可靠性智能耦合液壓支架與超前支護裝備,實現(xiàn)了超長工作面頂板和煤壁的穩(wěn)定控制
順槽帶式輸送機采用全硫化工藝+重型熱浸鍍鋅支架 +高分子托輥,提高帶面服務壽命,每天可減少維護人員 2 人,利用 AI 智能攝像儀配合線型激光標定光源方式,實現(xiàn)智能調速
實現(xiàn)了利用“CT”切片技術生成規(guī)劃切割曲線功能,切割曲線包括有等間 距網格點的煤厚,頂底板傾角,俯仰角等信息,自動生成之后 10 刀的規(guī)劃曲線
通過優(yōu)化液壓支架自動跟機 61 個關鍵參數,調整抬底和降抬底延遲時間等方法,實現(xiàn)支架動作的快準穩(wěn),單架 移架時間全部控制在 9s 以內
頂煤破碎及運移全歷程模擬技術;采放協(xié)調智能放煤工藝及方法方面;智能化放煤控制關鍵技術與裝備方面,實現(xiàn)了厚煤層綜放工作面放煤機構精準監(jiān)測
智能化綜采工作面實現(xiàn)了全工作面程序割煤和跟機自動化,解決蒙陜地區(qū)煤層具有沖擊傾向性礦井地安全高效開采問題提供了新思路
勞動組織由放頂煤開采時三八制調整為四六制,日工效達到 145.8 噸/人,工作面回采率由放頂煤時 93%提升至 97%,增加 4%
開展三維地震數據和鉆孔數據的質量控制分析工作;利用鉆孔與地震標定建立三維地震數據與鉆孔數據的聯(lián)系;對開采區(qū)內煤系地層進行精細地質建模
采用先進的 LASC 高精度三維慣導系統(tǒng)對采煤機進行定位;開發(fā)適用于綜放工作面高粉塵環(huán)境的采集頻率大于 20 幀/s,COMS 傳感器靶面尺寸 2/3 英寸的智能攝像頭
在自動防卡鉆電液控制系統(tǒng)中,PID 控制器用于回轉壓力的控制?刂破髟O 定值為 16MPa,輸入值為油壓傳感器實時反饋的回轉壓力值
果創(chuàng)新了全斷面敞開式掘進機智能掘進工藝技術體系,實現(xiàn)了 復雜地質條件下全斷面敞開式掘進機施工超長(>5000 m)斜井施工
盾構機通過在 81405 高抽巷的成功應用,單日最高進尺完 成 51m,刷新了全國同類巷道最高生產紀錄,月最高進尺完成 641m,平均班進 10.13m,最高班進 28.2m