根據(jù)公布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》,未來(lái)汽車的自動(dòng)駕駛等級(jí)將基于以下6個(gè)要素進(jìn)行劃分:
1、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的目標(biāo)和事件探測(cè)與相應(yīng);
2、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制;
3、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否同時(shí)持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制;
4、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù);
5、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否自動(dòng)執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略;
6、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否存在設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍限制。
基于這6要素,國(guó)標(biāo)再將駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)劃分為0級(jí)(應(yīng)急輔助)、1級(jí)(部分駕駛輔助)、2級(jí)(組合駕駛輔助) 、3級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛) 、4級(jí)(高度自動(dòng)駕駛) 、5級(jí)(完全自動(dòng)駕駛) 共6個(gè)等級(jí)。而這6個(gè)等級(jí),也有對(duì)應(yīng)的6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
附件:GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》
借助于人,車,路,云平臺(tái)之間的全方位連接和高效信息交互,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應(yīng)用, 已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期,是互聯(lián)網(wǎng)延伸的一個(gè)價(jià)值領(lǐng)域高地
選取25座大城市的充電公用樁為研究對(duì)象,探索構(gòu)建面向充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)的指標(biāo)體系,從靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩方面重點(diǎn)解析中心城區(qū)公用樁的建設(shè)和使用情況
百度Apollo智能交通白皮書-ACE智能交通引擎2.0,對(duì)Apollo在智能交通領(lǐng)域的最新探索進(jìn)行了系統(tǒng)化成果展示,對(duì)解決智能交通痛點(diǎn)問(wèn)題、可持續(xù)商業(yè)模式的又一次探索
戰(zhàn)略定位:華為不造車,基于 ICT 技術(shù),成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商,智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車正在成為人類社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎
汽車電子電氣架構(gòu)總體呈現(xiàn)分布式ECU架構(gòu)向域控制器EE架構(gòu)發(fā)展,最后演進(jìn)成中央集中式EE架構(gòu),EE架構(gòu)升級(jí)已成為智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵
智慧停車系統(tǒng)能在相對(duì)低成本和短時(shí)間下,通過(guò)網(wǎng)聯(lián)技術(shù),整合現(xiàn)有資源,盤活車位利用率,側(cè)面增加停車位,全國(guó)范圍內(nèi)僅9%的城市車位使用率在50%以上
SOA是一個(gè)組件化模型,交互的服務(wù)大致由三個(gè)實(shí)體組成:服務(wù)請(qǐng)求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊(cè)表。其中實(shí)體間的操作包括:服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現(xiàn)、服務(wù)綁定和調(diào)用
目前末端配送最主要的場(chǎng)景是快遞和即時(shí)配送,后者包括外賣、生鮮宅配、商超零售、醫(yī)藥配送等。無(wú)論是哪個(gè)場(chǎng)景,配送物品種類眾多,配送場(chǎng)景復(fù)雜,
在產(chǎn)業(yè)層面,頭部科技公司更具產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建意識(shí),相繼與產(chǎn)業(yè)中頭部主機(jī)廠和物流場(chǎng)景方達(dá)成深度合作關(guān)系,搶占生態(tài)優(yōu)質(zhì)資源
華為作為解決方案提供商,聯(lián)合北汽推出極狐阿爾法S,華為以芯片、全車解決方案等核心環(huán)節(jié)為抓手,不涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車生產(chǎn)業(yè)務(wù),切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域
華為正式發(fā)布智能汽車解決方案品牌HI,HI全棧解決方案集芯片,操作系統(tǒng),感知硬件,決策融合算法,云計(jì)算等優(yōu)勢(shì)為一體,打造汽車技術(shù)閉環(huán)
聚焦?fàn)I運(yùn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系,分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)